深圳至中山跨江通道(深中通道)項目初步設計日前順利通過國家交通運輸部專家組審查。記者24日從廣東省交通集團獲悉,按最新設計,該項目集「橋、島、隧、地下互通」於一體,建成後將問鼎全球最高海中大橋、世界首例超長及超寬沉管隧道等多項「世界之最」,也成為推進「粵港澳大灣區」建設的標桿性工程。目前已開建的西人工島擬今年10月完成陸域成形,主體隧道工程擬12月全面開工,2023年建成通車。

作為連接「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟圈的戰略通道,深中通道主線起於廣深沿江高速機場互通立交,與深圳側連接線對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區馬鞍島上岸,終於橫門,全長約24公里。

廣東省交通集團透露,「深中通道項目初步設計」經交通運輸部組織40名國內頂尖專家歷時4天論證,已順利通過審查。這為整體初步設計力爭4月取得交通運輸部的批複提供重要的科研力量支撐,也為項目未來建設保駕護航。